行業(yè)知識(shí)
首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)知識(shí)變速箱油溫度傳感器是什么？
自動(dòng)變速箱油溫傳感器安裝在控制閥上，變速箱主要是高溫控制。當(dāng)傳動(dòng)油溫度高于150℃時(shí)，變矩器立即進(jìn)入閉鎖狀態(tài)。若30秒后變速箱油溫仍未下降，則變矩器將解除鎖緊狀態(tài)，變速箱退出超速檔。油溫傳感器本身或線束短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示變速器油溫高于150℃，所以油溫傳感器本身或線束短路后，變矩器不進(jìn)入鎖緊狀態(tài)，變速器不超速，小車不高速。
以雙離合器變速箱油溫傳感器為例，變速箱油溫傳感器為G509和G93, G93負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)變速箱油底殼油溫，即變速箱油溫;G509(圖4)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)變速器中的離合器油溫，根據(jù)油溫的變化調(diào)整離合器冷卻油的流量，并采取其他相應(yīng)的措施保護(hù)變速器。如果離合器有雙離合器防滑，電液控制單元，油溫超過(guò)138℃時(shí)，變速器控制單元進(jìn)入過(guò)載保護(hù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，計(jì)算離合器工作油溫超過(guò)額定值，就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩至怠速極限，使離合器過(guò)載，很難達(dá)到冷卻離合器冷卻系統(tǒng)的目的。然后發(fā)動(dòng)機(jī)重新提供足夠的動(dòng)力，離合器油溫超過(guò)145℃(離合器嚴(yán)重打滑)，停止對(duì)離合器供油，兩個(gè)離合器斷開(kāi)。離合器油流出口油溫的G509表示傳動(dòng)控制單元溫度高，進(jìn)入過(guò)載保護(hù)，D位只有一個(gè)失效保護(hù)。應(yīng)立即更換雙離合器(雙離合器要成對(duì)更換)。如果G509發(fā)生短路，數(shù)據(jù)流顯示離合器油溫度超過(guò)150℃，變速箱控制單元進(jìn)入過(guò)載保護(hù)，D位只有1個(gè)檔位。
汽車溫度傳感器:空氣壓縮機(jī)上的溫度傳感器氮?dú)饪諌簷C(jī)上設(shè)有溫度傳感器。當(dāng)壓縮機(jī)溫度達(dá)到130℃時(shí)，壓縮機(jī)工作暫時(shí)中斷，防止溫度過(guò)高燒蝕。一旦氣泵燒蝕，機(jī)體高度始終保持在最低位置，不再上升。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、汽車溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、太陽(yáng)輻射傳感器、制冷劑溫度控制開(kāi)關(guān)等�？刂茊卧鶕�(jù)傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)艙空氣所需的溫度，選擇所需的風(fēng)量，然后控制空氣的混合入口、水閥、進(jìn)出端口轉(zhuǎn)換板等，在先導(dǎo)設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度，使之達(dá)到理想狀態(tài)，并自動(dòng)控制空調(diào)的開(kāi)閉。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器斷開(kāi)或接地線接觸不好，信號(hào)不及時(shí)，散熱風(fēng)扇不工作，導(dǎo)致空調(diào)散熱不良，也會(huì)進(jìn)入故障保護(hù)，使空調(diào)停止工作。
